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　　山西日報(bào)記者張毅 姚毅報(bào)道 3月28日上午，伴隨著汽笛長鳴，一趟裝載55個(gè)集裝箱的中歐班列從太原皇后園站駛出，開往俄羅斯首都莫斯科。這是我省開行的首趟太原至莫斯科中歐班列。

　　這趟中歐班列編組55節(jié)車廂，經(jīng)二連浩特口岸出境，運(yùn)行近5000公里。貨物包括山西生產(chǎn)的鑄鐵配件以及周邊地區(qū)生產(chǎn)的汽車配件、家用冰箱、洗衣機(jī)、自行車、儲水桶、地墊、鞋底等日用百貨，品類達(dá)29種，也是山西歷年開行的中歐班列中品類最多的一次。

　　據(jù)國鐵太原局太原鐵路物流中心太原北營業(yè)部負(fù)責(zé)人尚偉偉介紹，這趟列車貨物品類眾多，大小、形狀、重量都不相同，他們從貨源集結(jié)開始就與企業(yè)貨主一箱一方案、一品類一方案商定裝載方案，同時(shí)利用專用線暢通運(yùn)輸渠道、推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，通過提高車輛裝載率、優(yōu)化運(yùn)輸組織流程，保證中歐班列貨物能夠安全高效抵達(dá)目的地。

　　華遠(yuǎn)陸港國際聯(lián)運(yùn)(山西)有限公司副總經(jīng)理王興東介紹，依托中歐班列等國際聯(lián)運(yùn)列車，山西已形成經(jīng)滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口、磨憨等5個(gè)口岸的15條國際聯(lián)運(yùn)常態(tài)化線路，建立了連通16個(gè)國家40多個(gè)主要城市站點(diǎn)的國際物流服務(wù)體系，為山西更好融入“一帶一路”，在更高起點(diǎn)上推動中部地區(qū)崛起注入新動力。

　　山西日報(bào)記者裴云鋒 通訊員冀古陶報(bào)道 3月22日，一列滿載輪轂、洗衣機(jī)、家具、蔬菜罐頭等“山西制造”的中歐班列從晉中市中鼎物流園啟程，前往西班牙第二大城市巴塞羅那。這是我省首次開行至巴塞羅那的中歐班列，也是中鼎物流園繼去年開通至西班牙馬德里班列后又一條橫貫亞歐大陸的國際貨運(yùn)大通道。據(jù)悉，此條班列線路全程1.2萬余公里，預(yù)計(jì)一個(gè)月后抵達(dá)巴塞羅那。

　　作為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司在晉中市規(guī)劃建設(shè)的一級鐵路物流基地，中鼎物流園已成為山西省內(nèi)中歐(亞)班列的重要始發(fā)地，物流園年吞吐量達(dá)1400萬噸，省內(nèi)九成以上中歐(亞)班列均由此始發(fā)，成為連接山西與世界的重要橋梁。近年來，山西中鼎物流集團(tuán)有限公司中歐班列開行不斷提速、擴(kuò)線，先后打通了經(jīng)滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口4個(gè)邊境口岸的東、中、西三條國際物流通道，開辟了15個(gè)國家40余個(gè)城市站點(diǎn)的中歐(亞)班列國際物流線路，加速擴(kuò)展與歐亞國際市場互聯(lián)互通的貿(mào)易橋梁。山西的玻璃器皿、法蘭、陶瓷、核桃等特色產(chǎn)品先后搭乘中歐(亞)班列走出國門。