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闖燈超速，違章駕駛，是車德缺失的特征；大聲鳴笛，亂占車道，也是沒有車德的表現(xiàn)。良好的車德不僅要求駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，也要求駕車時(shí)文明禮貌，尊重他人。 

截至今年3月，全國機(jī)動(dòng)車擁有量已經(jīng)超過1.78億輛，根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至8月30日，北京市機(jī)動(dòng)車擁有量已達(dá)到381.8萬輛。駕駛員超過1.3億人。在如此龐大的隊(duì)伍中，一個(gè)人規(guī)規(guī)矩矩地開車并不能引起別人注意；同樣，偶爾一次的超速闖燈，也可能不會(huì)造成嚴(yán)重后果，并且也可能不會(huì)被抓住。 

在這種前提下，要想道路暢通，秩序井然，就需要每個(gè)駕駛員具備良好的車德。 

在一些人看來，車德好壞或許不是什么大不了的事情，不會(huì)給社會(huì)造成多大危害，不值得小題大做。其實(shí)不然，如果開車不講究車德、放任車德不良的行為發(fā)生，長此以往，就會(huì)習(xí)慣成自然，而嚴(yán)重后果正潛伏在這些“大不了”的細(xì)節(jié)中。據(jù)某市交管部門統(tǒng)計(jì)，該市2006年發(fā)生的1541起交通事故中，有1420起是因機(jī)動(dòng)車駕駛員的問題引起的，共造成518人死亡，1284人受傷。每一起機(jī)動(dòng)車責(zé)任事故的背后，幾乎都有不文明和違章駕車行為。數(shù)據(jù)看似冷冰冰，卻說明一個(gè)道理——車德不是可有可無的小事，“無德”行為距車禍并不遙遠(yuǎn)。 

談起車德問題，大多數(shù)人會(huì)說自己基本上都能做到，只是偶爾違反幾次。批評起別人的無德行為，很多人底氣十足，甚至義憤填膺。殊不知，同樣的問題可能在自己身上同樣存在，甚至有時(shí)候說的就是自己。你偶爾“失德”的行為，即使沒有造成事故，周圍的人也都能看到、感受到，社會(huì)影響還是客觀存在的。你幾次，他幾次，違反車德的行為就成了司空見慣的普遍現(xiàn)象。要想律人，首先律己，車德問題不只是他人的事情，更是每個(gè)人自己的事情。 

車德不僅是單純的道德呼喚，更是法律的要求。傳統(tǒng)的道德約束，大多只是人們內(nèi)心的一種行為規(guī)范，違反它也只會(huì)受到社會(huì)輿論的譴責(zé)，最多是遭到社會(huì)大眾的鄙視，不會(huì)帶來什么法律后果。而車德則不然，它既是社會(huì)公德的呼喚，更是法律規(guī)范的要求。超速行駛，闖燈越線等違反交通法規(guī)自不必說，胡亂鳴笛、強(qiáng)占非機(jī)動(dòng)車道和人行道等也為法規(guī)所不許。“機(jī)動(dòng)車避讓行人”、“經(jīng)人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛”、“拐彎讓直行”等既是大家熟悉的道德常識(shí)，更是交通法規(guī)中的明文規(guī)定。車德不良的下一步，甚至同時(shí)，就是違法——違反交通法規(guī)。如果因此造成交通事故，在責(zé)任認(rèn)定上，無德一方也會(huì)被判承擔(dān)全部或主要責(zé)任。 

遵守良好的車德，是每個(gè)合格駕駛員的內(nèi)在需求，也是所有交通參與者的責(zé)任。這不僅是道德的呼喚，更是法律的要求。（人民日報(bào) 秦佩華）

來源：新華網(wǎng)

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