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建議：一、貨運中應不再區(qū)分“超限”、“超載”兩種概念和標準，將超載的標準合并到超限的概念中去。對車輛超限標準重新進行論證，制定更為科學合理、嚴格規(guī)范的車輛超限標準?？删C合考慮不同等級公路的設(shè)計承載能力、不同類型車輛的設(shè)計載重能力和軸載質(zhì)量以及公路、車輛技術(shù)的發(fā)展等，科學核定車輛噸位，以車輛標示的載重噸位作為超限標準，做到既不浪費公路和車輛的運力，又能保護公路設(shè)施的完好，確保交通安全。
二、將治理超限運輸?shù)穆殭?quán)由交通部門統(tǒng)一行使，治理責任由交通部門統(tǒng)一承擔。修改《公路法》和《道路交通安全法》，將貨運車輛的“核定載質(zhì)量”統(tǒng)一規(guī)范于《公路法》中，并由交通部門負責管理。
三、建議對《公路法》進行修改完善。將《公路法》第49條“在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量應當符合公路工程技術(shù)標準要求。”修改為：在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量及外廓尺寸應當符合公路工程技術(shù)標準要求，其具體標準由交通部負責制定?！睆姆芍贫壬辖鉀Q車輛技術(shù)性能與公路技術(shù)荷載標準的匹配問題，從汽車制造源頭杜絕超限超載車輛產(chǎn)生。
四、應盡快出臺《公路保護條例》等相關(guān)超限運輸管理條例。從法律制度層面避免貨運車輛出現(xiàn)超限認定標準不統(tǒng)一及多頭重復管理等問題。
五、建議修改《刑法》有關(guān)條文或出臺相關(guān)司法解釋。
可借鑒美國、韓國等國的治超經(jīng)驗，對嚴重的超限運輸行為可追究刑事責任。明確交通部門治理超限運輸?shù)墓ぷ髀氊?，對因為超限運輸引發(fā)的交通事故中，交通部門的國家機關(guān)工作人員有瀆職行為的，依據(jù)最高人民檢察院瀆職犯罪的立案標準追究刑事責任。（邢健）

來源：臨汾日報

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